Kratka zgodovina
Na začetku 16. stoletja so morali osvetljevalne naprave namestiti zunaj oken, obrnjenih proti stanovanjskim ulicam v Parizu. Pri štirinajstih Louisih se je na ulicah Pariza pojavilo veliko uličnih luči. Leta 1667 je Louis XIV, znan kot "Sončni kralj", tudi uradno razglasil Zakon o razsvetljavi mestnih cest. Legenda pravi, da se je vladavina Ludvika XIV. Prav zaradi razglasitve tega odloka v francoski zgodovini imenovala »svetla doba«.
Ulične luči vključujejo svetlobno tehnologijo in so primerne za ulične luči. Namen je oblikovanje visoko učinkovite elektronske varčne ulične svetilke z dolgo življenjsko dobo, nizko porabo energije, visokim faktorjem moči in nizko vsebnostjo harmoničnih tokov. Visoko učinkovita elektronska varčna ulična svetilka vključuje visokonapetostne puščajoče mreže R1 in C1, usmerniške mostove D1-D4, veje za korekcijo faktorja moči C2, D5 in D6, visokofrekvenčne napake filtrov L1, L3, in visokofrekvenčna nihajna vezja, povezana v zaporedju BG1-BG2, startna veja L2, C7 in cev T; prihranite elektriko za 80% v primerjavi s prejšnjo ulično svetilko; vsebnost harmonike THD< 25%,="" podaljša="" življenjsko="" dobo="" cevi="" za="" 3-4="">
Standardi oblikovanja mestne cestne razsvetljave
Standard zasnove mestne cestne razsvetljave je standard, ki ga je objavila država in se uporablja za urejanje zahtev glede razsvetljave pri gradnji mestnih cest. Za podrobnosti glejte „Standardi oblikovanja urbane cestne razsvetljave“. V mestu so ceste, ki jih zagotavljajo vozila in pešci z določenimi tehničnimi pogoji in opremo. Glede na stanje cest v cestnem omrežju, prometne funkcije in storitvene funkcije stavb in mestnih prebivalcev ob cestah so mestne ceste razdeljene na hitre ceste, glavne ceste, sekundarne ceste, kračne ceste in stanovanjske ceste.
Parameter osvetlitve
Učinkovitost svetilke, razmerje med celotnim svetlobnim tokom, ki ga oddaja svetilka, in celotnim svetlobnim tokom, ki ga oddajajo vsi svetlobni viri v svetilki pod enakimi pogoji uporabe. Po določeni časovni uporabi svetlobne naprave je razmerje med povprečno osvetljenostjo ali povprečno svetlostjo na določeni površini in povprečno osvetljenostjo ali povprečno svetlostjo, dobljeno na isti površini, ko je naprava na novo nameščena pod enakimi pogoji. Višina pritrditve svetilke navpična razdalja od središča svetlobe do površine ceste. Razmik vgradnje svetilke.
Učinkovita širina ceste. Teoretična širina pločnika, ki se uporablja pri oblikovanju cestne razsvetljave, je povezana z dejansko širino ceste, dolžino previsa svetilk in razporeditvijo svetilk. Če so svetilke nameščene na eni strani, je dejanska širina ceste dejanska širina ceste minus ena dolžina previsa. Če so svetilke nameščene na obeh straneh (vključno z razporejenimi in nasprotnimi), je dejanska širina ceste dejanska širina ceste minus dve dolžini previsa. Kadar so svetilke in luči simetrično nameščene na sredini dvopasovne ceste, je efektivna širina ceste dejanska širina ceste.
Induktivno vodenje. Pravilna namestitev svetlobnih stebrov in svetilk vzdolž ceste lahko voznikom zagotovi vizualne informacije o smeri naprej, obliki črte in naklonu ceste, kar imenujemo induktivnost svetlobnih naprav.
Povprečna svetlost površine ceste. V skladu z ustreznimi predpisi Mednarodne komisije za osvetlitev (na kratko CIE) je povprečna vrednost svetlosti vsake točke, izmerjena ali izračunana na vnaprej določeni točki na površini ceste.
Kot višine žarnice: Širina kota kota žarnice in krivulja porazdelitve svetlobe žarnice se uporabljata za določanje kota višine vsake ulice. Ko je glava svetilke nastavljiva, mora biti sredinska črta vira svetlobe v območju L / 3-1 / 2 širine ceste. Po namestitvi ohišja žarnice z dolgo roko (ali ročne svetilke) mora biti stran glave žarnice 100 mm višja od polastrani.
