Električni sistem javne razsvetljave
Veliko se je spremenilo. Na prelomu 20. stoletja je bila elektrificirana ulična razsvetljava na dobri poti in je bila podrejena elektrodistribucijam in lokalnim svetom. To je pomenilo, da se lahko razsvetljava upravlja na daljavo iz enega vira in je povezana s sezonskimi razporedi, kar zahteva le poročanje o napakah s strani prebivalcev ali sveta.
Ti koraki so bili pomembni in eden prvih prvih korakov v avtomatizaciji električne infrastrukture na mestni ravni, vendar je povzročil tudi težave. Napake, kot so napačne žarnice, nevihta ali škoda zaradi vremena ali celo redno vzdrževanje, so pomenile mobilizacijo delovne sile, ki je bila dolgotrajna in draga. Kot je 20. stoletje trajalo, in ker so proizvodnja in upravljanje postajali bolj avtomatizirani, so bili dejavniki stroškov dela in čas postali izzivi .
Delovne svetilke, ki ne delujejo, so prizadele veliko več kot le spodnjo mejo komunalnih storitev, vendar je še bolj prizadela družbo. Poškodovana ulična razsvetljava bi vplivala na varnost pešcev in avtomobilistov, na poslovanje pa bi vplivalo.
Ulična razsvetljava je tudi eden od najtežjih porabnikov električne energije - račun za to „nepredvideno porabo“ nazadnje pada na stranko. Do nedavnega se je taka poraba lahko merila le občasno in večinoma nenamerno.
Žarnice, ki so se uporabljale do nedavnega, so bile neučinkovite - ustvarjale so velike količine izgubljene toplotne energije in jih nadomeščajo veliko učinkovitejša LED osvetlitev. Ti dejavniki so povzročili presežne stroške.
Do pred desetimi leti so bile te težave globalne, toda prihod bolj naprednih omrežnih komunikacij, kjer je dvosmerna komunikacija med službami in sredstvi postala mogoča, je odprlo pot prihodnjim pametnim mestom in pametnejšim javnim službam.
Internet stvari (IoT) pomeni, da lahko skoraj vsaka elektronska naprava komunicira z drugimi sredstvi, s komunalnim ali občinskim upravljanjem. Vzpostavitev pametnega merjenja je eden od primerov sodobnega omrežja, kjer se podatki o porabi delijo brezžično in takoj, zahvaljujoč tehnologijam celične in radijske tehnologije, kot sta Sigfox, LoRa in Wi-fi.
Koristi za mesta, javne službe in državljane po vsem svetu:
Javne gospodarske službe so hitro spoznale, da ima ta vrsta avtomatiziranih omrežnih komunikacij večji potencial - lahko poveže glavne elemente mestne infrastrukture na vseh ravneh, na katerih imajo javne službe nadzor, in nova področja potencialne rasti. Upravljanje z vodami, upravljanje izpada električne energije, mikromreže, kjer bi lahko potrošniki prodali električno energijo nazaj v komunalno in ulično razsvetljavo, so samo neposredne možnosti. Dejansko bi se lahko reaktivni ali proaktivni, vendar delovno intenzivni in časovno občutljivi nalogi racionalizirali in zagotovili veliko stroškovno učinkovitost, s čimer bi prihranili tako korist, kot torej stranko, denar.
Na primer, poškodovana ulična svetilka lahko samodejno sporoči, da je prišlo do napake pri dostavi energije, kar omogoča, da programska oprema za upravljanje omrežja ponovno preusmeri moč na ulično svetlobo, kot del mreže za »samoozdravljenje«.
V primeru poškodovane svetlobe bo naprava takoj obvestila delovne posadke , tako da je mogoče popravila načrtovati in izvesti v krajšem času, z manj truda in stroškov. To tudi zmanjšuje vpliv, ki bi ga ta napaka imela na družbo.
Te tehnologije in rešitve omogočajo naslednji korak sodobnih naselij - postajajo resnično pametna mesta, kjer so cestni promet, pametne stavbe, električna vozila (EV) in polnilna infrastruktura ter celo spremljanje onesnaževanja zraka zdaj del koristnega ekosistema.
Po mnenju raziskovalcev družbe Navigant Research je četrtina od 221 mest po vsem svetu, ki jih spremlja sledilnik Smart City, uvedla pametne pobude za ulično razsvetljavo.
V nedavnem webinarju smo raziskali vlogo, ki jo imajo podjetja pri zagotavljanju, da bodo te nove tehnologije sprejete , in osrednja vloga, ki jo bodo imela podjetja v pametnih mestih prihodnosti, toda ena pomembnejša infrastruktura, ki bo omogočila vse te tehnologije? Pametna ulična razsvetljava.
»Z nižjimi stroški strojne opreme, novimi cenovnimi strukturami za ulično osvetlitev in inovativnimi mehanizmi financiranja, tehnologija LED in pametna ulična razsvetljava zdaj dosega celo mala in srednje velika mesta. Pametne ulične svetilke so zdaj na dobri poti, da oblikujejo hrbtenico večjih pobud pametnega mesta. « - Ben Gardner, predsednik skupine NorthEast Group
Potencial:
Pametna ulična razsvetljava se obravnava kot hrbtenica, iz katere lahko te tehnologije izstopajo zaradi interneta stvari. Hongkong je pred kratkim začel s pilotom za pametno ulično razsvetljavo, ki vključuje več tehnologij, ki so vključene tudi v druge globalne pobude, kot so:
Pametni senzorji, ki podpirajo internet stvari, lahko sporočajo podatke o mestu, kot so vreme, kakovost zraka, temperatura in celo promet peš in vozil, do javnih služb in občin.
Polnjenje električnih vozil je mogoče vključiti v ulično osvetlitev , kar omogoča enostavno in priročno polnjenje, glede na to, da so EV že dosegli enako ceno z bencinskimi ali dizelskimi vozili, države pa prepovedujejo prevoz s fosilnimi gorivi namesto rešitev za e-mobilnost za javni in zasebni prevoz. .
Storitve lahko vključujejo tudi dostopne točke Wi-Fi za uporabo s strani potrošnikov ali razpoložljivost parkirnih mest in celo javna obvestila in oglaševanje.
Nazadnje, pametne ulične luči se lahko napajajo iz obnovljivih virov, kot so sončna ali vetrna energija, kar pomeni, da so lahko v celoti lastne moči in celo pošiljajo presežno moč uporabniku, kar pomaga uravnotežiti povpraševanje in omrežje narediti bolj prožno.
Projekti javne razsvetljave po vsem svetu:
Ena izmed najbolj hitro razvijajočih se regij je Oceanija , kjer Avstralija in Nova Zelandija vlagata do 780 milijonov dolarjev v ulične svetilke v desetletnem obdobju. Več kot 95% uličnih svetilk v Oceaniji bo spremenjenih v LED, 70% pa do leta 2027.
Po besedah Ben Gardnerja, predsednika skupine Northeast: »Vlada Nove Zelandije zdaj financira 85% stroškov projektov za ulično osvetlitev, avstralske države pa so pripravile nove mehanizme financiranja in osvetlitvene kode, ki spodbujajo uvajanje. Nova Zelandija ima že več kot 25% omrežnih povezav na ulici. "
Akcija Avstralije za razvoj infrastrukture pametnih omrežij je bila ključna gonilna sila. Večina uličnih žarnic je v glavnem v lasti komunalnih podjetij, vendar pa se pametni mestni načrti povečujejo, zato bo pametna ulična razsvetljava zagotovila kritičen temeljni sloj.
V ZDA , v skladu z novo študijo, ki jo je izvedla Northeast Group , bo v naslednjem desetletju skoraj 90% uličnih luči v ZDA pretvorjenih v LED, 38% pa v omrežje.
Velika večina največjih 306 največjih mest v državi je zdaj bodisi začela bodisi razmišlja o uvedbi LED in pametnih ali povezanih uličnih luči.
ComEd v Illinoisu je napovedal, da bodo nadgradili 140.000 uličnih svetilk v pametne enote, Tampa Electric pa na Floridi pred kratkim.
Ocenjuje se, da bi pobuda ComEd lahko rešila Chicago v višini 10 milijonov USD letno.
Tampa Electric bo do leta 2024 namestil 260 000 Itron pametnih fotocelic.
V New Yorku je mestni organ oblasti nedavno dodelil 7,5 milijona dolarjev za pametno financiranje s cestnim osvetljevanjem. Mesto Syracuse bo prva velika občina v New Yorku, ki bo preizkušala nove tehnologije ulične svetlobe, pilotni projekt pa je predvidel namestitev opreme, ki lahko na svojih uličnih razsvetljavah razširi zmogljivosti internetne povezave Wi-Fi, 4G in 5G ter namesti druge digitalne izboljšave na mestne storitve.
Eurelectric je poročal, da želijo evropska mesta do leta 2025 imeti 10 milijonov pametnih uličnih luči.
V Franciji, Enedis, lokalni operater distribucijskega omrežja pilotira uporabo infrastrukture javne razsvetljave in polnjenja električnih vozil. Kot je povedal Domonique Lagarde, direktor programa za električno mobilnost za podjetje: "Pred kratkim smo zaključili pilotni projekt, v katerem smo uporabili omrežje javne razsvetljave kot polnilne točke in našli pravo rešitev, da bi to delo iz tehnične in pogodbene perspektive v da bi učinkovito zagotovili infrastrukturo za polnjenje, ne da bi morali razviti nova omrežja posebej za polnjenje. Zdaj želimo to uvesti na večje območje. “
Pot v prihodnost je osvetljena s pametno ulično razsvetljavo, ki predstavlja hrbtenico tehnologij, ki bodo mesta oblikovala z novo učinkovitostjo, čistejša in bolj trajnostna mesta ter izpolnjeni cilji glede podnebnih sprememb.
